并会依据测试结果有针对性地配置载荷重量，强化机体结构，优化飞行员保护措施和加强体能营养支持。除了弹射起飞测试外，拦阻着舰测试则会检验拦阻索的拉力对机体结构和飞行员带来的影响。着舰过程中，当舰载机将尾钩挂上拦阻索后，拦阻索将尾钩挂上拦阻索后，拦阻索将在3秒内将舰载机的速度归零，在此拉力下机体结构强度是否达标。

如何缓解飞行员的“红视”并降低惯性对颈椎、腰椎的伤害等问题都将在着舰测试中得到解决。至于我们此前提及的触舰复飞测试，则会结合舰载机的发动机推力、气动布局、气力特性以及斜角甲板长度，从而来确定最佳触舰点和滑跑距离。

得益于电磁弹射技术的实用化，使得空警-600舰载预警机能够登上福建舰，这是我国固定翼舰载预警机的重大突破，因此需要通过空警-600与福建舰的舰机融合，为后续固定翼舰载机的相关测试探索和构筑体系。所以从这个角度来看，这便是空警-600于今年7月在福建舰上展开触舰复飞测试的真实原因，主打一个高效快捷。

至于为何会出现“各型舰载无人机”这种表述，源于福建舰未来除了列装攻击-11隐身无人机外，还有可能会搭载以飞鸿-97系列为主的舰载空优无人机。此类无人机总体较为复杂，之所以会出现在福建舰上，源于近些年人工智能技术的快速发展，因此可以预见的是，福建舰搭载的舰载无人机种类将会更加多样化。