位于右侧的三个控制面板和显示屏，应该是航行设备操作终端。比如最右侧的就包括了减摇鳍控制装置，全船的可视式指挥通话器，一些舰上灯光信号的控制面板等。随后靠左的则是052D的车钟，估计还有主机舱技术数据监控设备，操舵室可通过车钟来控制主机运行。车钟的左侧是舵信，是052D驱逐舰的“方向盘”，转动舵盘舰艇就可以按照预定航线前进了。

相比右侧的航海设备，左侧的设备咱们就不太好说了。无论是从舵信左侧的两个显控终端带有鼠标滚球的设计来看，还是最左侧的显控终端上那“可以发射”的标志，这些估计都是战术数据终端。

可以将一部分战术数据显示在航海舰桥上，便于航海舰桥和指挥控制中心进行协同，也便于坐镇航海舰桥的指挥员时刻掌握本舰战术态势，可以在指挥中心或航海舰桥其中一个失能的情况下，另一个及时接过指挥权，作为备份指挥所使用。

不过，大伊万倒是想起了在重庆建川博物馆参观的“珠海”舰，“珠海”号驱逐舰的航海舰桥上，采用了同样的设备布局——右侧航海，左侧战术。看来，这是中国海军水面舰艇一以贯之的设计风格了。

如何看待此次参观