苏-57E虽在五代机俱乐部里常被调侃，却精准戳中了印度的核心焦虑。它是印度唯一现实可得、且能“快速”到货的五代机。2028年俄自用生产线一空，立刻就能为印度开动。反观F-35A？美国的生产序列排得满满当当；欧洲的五代机？还躺在PPT里；歼-35？更是天方夜谭。速度，是印度当前最输不起的资本。

更深层的是，它搔到了莫迪“国防自主化”国策的痒处。法国在“阵风”项目上对源代码和核心技术的严防死守，让印度碰了一鼻子灰。如今俄罗斯却拍胸脯：源代码？全给你！生产线？搬过去！想整合什么印度“光辉”导弹、“卡弗里”发动机？随便塞！这对比达索的“抠门”，简直是“大乘赢学”的完美注脚。更何况，相比F-35背后美国那套令人窒息的“使用条款”和“政治审查”，俄罗斯的军售向来“爽快”，更契合印度那颗“有声有色大国”的自尊心。十年前印度退出苏-57联合研发时，怕也想不到今日会以“超级VIP客户”的身份被请回来。

若印度真把苏-57E收入囊中，对中国天空的威胁究竟几何？答案可能要让新德里失望了。技术代差已非当年可比。苏-57饱受诟病的隐身性能（RCS估算值在0.1-1平方米区间），在歼-20（RCS公认在0.01平方米量级甚至更低）面前几乎“裸奔”。这意味着歼-20能在苏-57浑然不觉时，牢牢锁定目标。

更关键的是，苏-57那套N036“雪豹”雷达系统堪称其致命短板——巨大的雷达罩里只塞了1536个T/R组件，比十几年前F-22的APG-77雷达（1956个）还少。其实际探测性能，恐怕连中国成熟的歼-10C装备的有源相控阵雷达都未必能稳压一头。