协议表面共识，实则同床异梦

最直接的矛盾先爆发在双方关于15%的税率计算上的口径不一。赤泽亮正8月6日表示，日方此前与美方反复确认，针对现有税率低于15%的商品，在本月税率提高后总税率应为15%。而美国公布的关税官方公告却显示，15%的关税并不是替代现有税率，而是在现有税率基础上叠加征收。这种 “文字游戏” 让日本企业瞬间慌了神，这两种不同的计算方式，差得可有点太多了。

关键行业税率悬而未决

赤泽亮正表示，目前尚不清楚美国对日本汽车征收的关税何时会从 27.5% 降至 15%，日本汽车业界深受高关税之苦，急切希望日本政府与美国继续对话，进一步降低关税。

日本财务省最新公布的外贸数据显示，5月，日本出口81350亿日元，同比减少1.7%，这是日本过去8个月以来首次出现下滑。日本财务省分析评论称，日本出口的下滑，主要是由于受汽车、钢铁和矿物燃料拖累。对日本这样一个汽车出口大国来说，这个问题关系到核心经济利益。

每拖延一天，日本的损失就多一点。是出具官方书面协议后？还是等日本完成 5500 亿投资后？美国会不会就这个时间再度施压，让日本再吐出点好处？就像欧盟一样。

5500亿美元投资，谁主导引争议

协议里的另一大 “雷区”，是日本承诺的 5500 亿美元对美投资。美国总统特朗普日前表示，美方可以随心所欲将日方承诺的5500亿美元用于各种投资。美方称将从日本 5500 亿美元投资中获得 90% 利润。赤泽亮正就此表示，如果对日本企业和日本经济没有好处，日方将无法予以合作。