划代不是儿戏，它代表国力和技术突破。一代机像米格-15，亚音速喷气式；二代机如F-104，追求高空高速；三代机如F-15，强调机动性和航电；四代机如苏-27，可变后掠翼；五代机如F-22，隐身是核心。每一代都有跨越式进步，比如五代机的隐身能力，让空战从视距内变成超视距。但划代不是全面的“碾压”，F-35速度不如老战机，但信息化能力无敌。所以，六代机要想成立，必须在某些方面远超五代机，而不是小修小补。

现在来看中国的六代机。从曝光的图片看，歼-50和歼-36采用扁平流线型翼身融合飞翼布局，机头尖锐，后掠角大，无垂尾、无平尾、无鸭翼，这种设计在全球独一份。为什么说这是六代机？首先，全向隐身能力空前提升。五代机如F-22，雷达反射面积小，但垂尾还是弱点。中国六代机取消所有尾翼，翼身融合度高，外形波系少，尾喷管与机翼后缘融合，雷达反射面积可能低至0.00001平方米级别，红外信号也更弱。这意味着，它能像幽灵一样穿透敌方防空网，执行“穿透性制空”任务，打击纵深目标。美国NGAD概念也强调这点，但中国已经试飞了，美国还在纸上谈兵。

其次，动力系统革命。歼-36据说采用三引擎配置，这不是噱头，而是为超级电力供应铺路。现代战机是电老虎，雷达、传感器、AI系统都需要电。三引擎让六代机拥有中型运输机级别的发电能力，可以满功率运行AI辅助系统。未来空战，六代机不仅是战斗机，更是战场指挥节点，能控制“忠诚僚机”集群作战。中国在AI和无人机领域领先，这套系统整合起来，战力倍增。相比之下，F-35的电力系统常被诟病不足，升级空间小。

第三，尺寸和载弹量突破。六代机体积巨大，堪比轻型轰炸机。内置弹舱不再是战术级，而是战略级。F-35弹舱只能装2枚小导弹，带AGM-158还得外挂，破坏隐身。中国六代机弹舱能容纳超远程空空导弹如霹雳-17、远程巡航导弹，甚至小型高超音速武器。这意味着，六代机自己就是“隐身的炸弹卡车”，不需要歼-16这类四代机辅助。中国量产歼-16，部分原因就是为霹雳-17提供平台，但六代机一出，歼-16可能退居二线。

速度方面，六代机不一定追求极限。F-22能1.5马赫巡航，中国六代机可能瞄准2马赫巡航，超音速机动过载达8-9G。但更关键的是航程和持久力，作战半径或达3000公里，能覆盖第二岛链。雷达探测距离500公里以上，配合AI，先敌发现、先敌打击。这些参数，美国NGAD也设想，但中国通过实机展示了可行性。

（本文由AI辅助创作）