这种外交上的孤立与经济上的重创，让德国政商界陷入集体焦虑。大众集团CEO奥博穆公开警告：“若不能在年底前恢复稳定芯片供应，明年第一季度我们将面临全线停产。”戴姆勒董事会紧急召开特别会议，讨论将部分高端车型生产线转移至墨西哥和美国的可能性。更令柏林难堪的是，当中美宣布暂停加征关税、重启波音—空客市场平衡谈判时，德国企业赫然发现：中国正加速采购C919国产客机，并考虑将原本分配给空客的部分订单转给波音——这意味着，德国不仅在汽车领域受损，在航空制造这一战略产业也将遭遇釜底抽薪。

如今回看，整个事件链条清晰得令人窒息：美国挥舞关税大棒→欧盟幻想通过出卖中国利益换取豁免→荷兰充当急先锋抢夺中企资产→中国以供应链为武器精准反制→安世中国独立运营绕开荷兰→德国汽车产业遭受池鱼之殃→中美握手言和特朗普主推G2格局→荷兰资产变废铁、德国市场被切割→两国沦为最大输家！

尤其值得玩味的是特朗普在社交媒体上的表态，他直接将中美称为“G2”，它意味着美国正式承认中国与其平起平坐的战略地位，也宣告了“西方阵营内部等级秩序”的崩塌。过去那种“美国发号施令、欧洲摇旗呐喊”的旧模式已然失效。当G2时代来临，夹在中间的小国若无独立判断力，只会成为大国博弈的垫脚石，那种伤害比直接得罪一个大国还严重。

数据显示，截至2025年第三季度，欧盟GDP占全球比重已跌至14.55%，创下十年新低。能源价格高企、通胀持续攀升、企业外迁加速、新兴产业滞后——这些结构性问题本可通过深化对华合作缓解，却被短视的政治投机进一步恶化。法国《世界报》评论称：“布鲁塞尔正在用意识形态绑架经济理性，最终买单的是每一个欧洲工人和消费者。”