维护噩梦：核动力系统需配备专业防辐射团队，舰员数量激增40%（如“基洛夫”级核巡洋舰编制达800人），在航率不足常规舰艇一半；

效率倒挂：现代燃气轮机热效率已达40%以上，配合综合电推系统可灵活分配动力，而核动力蒸汽轮机效率仅33%且响应迟缓。

更致命的是，核动力驱逐舰退役后还需投入数亿美元处理放射性部件，这对任何国家都是沉重负担。美国海军作战部长曾直言：“除非国会强制拨款，否则我们连一艘核动力护卫舰都不会造。”

二、美俄血泪史：核动力水面舰的“坟墓密码”

美国：用70亿美元买来的教训

1960-1990年代，美国先后建造9艘核动力巡洋舰（长滩级、班布里奇级、加利福尼亚级等），最终却全部提前退役。以“加利福尼亚”级为例，其2座D2G反应堆造价占全舰成本的60%，但实际部署中频繁出现冷却剂泄漏事故，平均在航率不足30%。相比之下，同期采用LM2500燃气轮机的“提康德罗加”级巡洋舰，不仅造价仅为前者1/4，还能保持70%以上的战备率。1998年最后一艘核巡洋舰“阿肯色”号退役后，美国海军彻底将核动力踢出水战斗舰序列。

俄罗斯：没有燃机只能“饮鸩止渴”

苏联解体后，俄罗斯舰用燃气轮机工业体系崩溃，被迫在新型23560“领袖”级驱逐舰上移植破冰船用RITM-200反应堆。这种“削足适履”的设计带来严重问题：