01 告别“心脏病”，涡扇-20横空出世

中国战略运输力量曾深陷“动力之困”。早期运-20搭载的俄制D-30KP-2发动机单台推力仅12.5吨，四台合力不过50吨。

这型诞生于上世纪70年代的动力装置，噪音大、油耗高，更致命的是无法与飞控系统深度集成。

为挣脱桎梏，中国航空人开启双线攻坚：一方面仿制D-30KP-2开发涡扇-18确保产能，另一方面集中力量攻关大涵道比涡扇-202。

涡扇-20的横空出世彻底改写格局。单台推力跃升至16吨，翻修寿命达6000小时——是俄制发动机的两倍1。核心机源于涡扇-10“太行”的深厚底蕴，却在涵道比指标上实现40%的跨越。

当俄军工企业发现对华航发出口量三年暴跌82%时，涡扇-20已悄然戴上“工业皇冠”：中国成为全球第三个掌握大涵道比军用涡扇发动机技术的国家。