二、拆解天价：65%零件靠进口，“拧螺丝”拧出十倍溢价

笔者深扒供应链，发现光辉MK1A实为“万国牌拼装货”：

美国通用F404发动机扛动力大梁，占成本30%；

以色列EL/M-2052雷达标称探测300公里，实战缩水至150公里；

英国马丁·贝克弹射座椅、日本东丽复合材料、俄制航电模块拼凑剩余部件；

印度斯坦航空（HAL）仅负责总装，本土贡献率勉强达60%。

如此“国产”底气何在？HAL将涨价甩锅给43项技术升级，但真相是卢比贬值叠加全球通胀，进口零件成本翻倍。更讽刺的是，2016年首批83架光辉MK1A单价仅7884万美元，如今暴涨近十倍——看官且品，这“升级”的究竟是性能，还是宰客的胆量？