美国困境：积重难返，非一日之寒

老美自己心里没点数吗？那肯定有。但问题是，它这造船业的病，早就病入膏肓了，想治？难！吕特点出的，不过是冰山一角。 咱们掰开揉碎了看，老美这造船业，尤其是军船这块，那是“三座大山”压顶：

“老破小”的窝棚： 船厂基础设施严重老化，空间逼仄，设备陈旧。想造新的大舰？场地不够，设备跟不上，巧妇难为无米之炊。 这硬件上的硬伤，是几十年欠账的结果。

“吞金兽”的胃口： 成本失控是常态。设计改来改去，工期一拖再拖，预算？那都是用来超的。 7家主要船厂几乎垄断，缺乏竞争，资源紧张，价格能不高吗？新兴企业想进来分杯羹？门儿都没有。 这成本，连财大气粗的美军都直嘬牙花子。

“后继无人”的断档： 技术工人严重短缺！焊工等关键岗位，招不到人，留不住人。 为啥？年轻人对制造业兴趣缺缺，行业吸引力不足。 船厂使尽浑身解数，又是包学费，又是给工作，甚至给有前科（非暴力）的人机会， 可还是杯水车薪。经验丰富的老工人退休，青黄不接，效率和质量能不受影响？

更扎心的是，有研究评估，东大的整体造船能力，是美国的约200倍！

这已经不是“差距”了，简直是“鸿沟”！ 美国海军情报机构都不得不承认这一点。 想想看，1975年美国造船产能还是全球第一，

如今商用船舶产量跌到全球第19，不足全球1%，

而东大去年就造了上千艘远洋船，美国呢？区区10艘。（本文由AI辅助生成）

这对比，惨烈不？