多元航空世界秩序正在“起飞”！

一直以来，全球航空市场由波音、空客这些美西方飞机主导，东南亚航空市场80%左右的份额被波音和空客占据。

C909订单撕开了欧美航空巨头在发展中国家市场的垄断，柬埔寨国家航空选择 C909，不仅是对中国技术的认可，也是为了减少对单一国家技术来源的依赖，扩大航空这一关键领域的来源途径。近年以来，印尼、老挝、越南、柬埔寨等东南亚国家和中国加强航空合作，据中国商飞官网、新华网数据，截至2025年7月，C909已交付超166架，主要服务于东南亚市场，累计开通15条国际航线，通航18座城市。

还记得不久之前美国暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术，正是针对中国开发国产商用飞机，正是怕中国抢占美国在飞机制造领域的市场。

当美国试图通过封锁维持技术时，中国通过性价比优势和灵活合作模式，为发展中国家提供了更具包容性的技术解决方案。柬埔寨的20架订单虽规模不大，却标志着全球航空市场开始出现多极化的技术选择。

对东南亚地区而言，这意味着航空运输网络的更多可能。C909 的引入将降低支线航空运营门槛，有利于柬埔寨全国交通网络发展，进而推动旅游资源开发和区域经济发展，让普通民众分享发展红利。

20架飞机的订单，最终将转化为柬埔寨天空中更密集的航班、地面上更畅通的物流。在这个意义上，这笔生意不仅关乎航空业的发展，更是两个国家携手共进的表现。当飞机跑道与发展道路相互延伸，它们共同指向的，是一个更加多元、平等的世界秩序可能。