二、东大版“迅龙”：运-20的跨越式机遇

当美军仍在进行阶段性测试时，东大可能正在实现更具野心的构想。运-20“鲲鹏”作为东大自主研发的大型运输机，不仅承载着战略投送使命，更具备改装为特种作战平台的巨大潜力。其超过60吨的载重能力和宽大货舱，为部署导弹发射系统提供了理想条件。

笔者分析认为，东大技术团队很可能采用了“跨代融合”思路：一方面吸收“快速龙”的模块化、托盘化设计理念，另一方面直接整合最新型高超音速打击武器。根据公开参数推测，运-20可搭载24枚高超音速导弹，这一数量达到轰-6K携带量的12倍。更重要的是，高超音速导弹与饱和发射模式的结合，将形成难以拦截的“矛尖”——其突防速度超过5马赫，配合多弹道协同攻击模式，现有反导系统几乎无法有效应对。（本文由AI辅助生成）

三、作战效能的革命性提升

运输机改导弹载机的优势远不止于火力倍增。首先，运输机群规模庞大（全球现役超千架），战时可快速实现火力投射平台的数量扩张。

其次，运输机通常部署在二线机场，其出动不会像轰炸机那样容易引发战略误判。最关键的是，这种改装成本极低——无需专门研制新型轰炸机，只需开发通用发射系统即可激活整个运输机队的打击潜力。

东大若成功实现运-20的导弹化改装，将获得三重战略收益：

打击半径延伸：运-20续航里程超7800公里，配合射程1000+公里的导弹，可实现跨区域拒止作战

打击突然性增强：运输机日常训练频繁，其搭载导弹前出难以被识别为攻击行动

体系抗毁性提升：分布式部署的运输机群比集中驻扎的轰炸机队更难被一次性摧毁