无论是我国的“辽宁”舰、“山东”舰，还是最新的“福建”舰，抑或是美国曾经的“小鹰”级，其舰岛内部都必须为庞大的蒸汽轮机和锅炉预留出巨大的进、排气管道空间。这就好比一个精装修的房子里，必须为巨大的通风管道让路，势必会占用宝贵的面积，导致舰岛体积难以缩小。

“福建”舰作为我国目前最先进的常规动力电磁弹射航母，其舰岛设计已经做到了极致。在集成四面大型相控阵雷达的前提下，长度控制在41米左右，仅比美国“小鹰”级长了约3米，这背后是我国军工在电子设备集成和小型化上的巨大进步。

但常规动力的物理规律是无法违背的。有烟囱，就要有排烟道，这就决定了舰岛必须中置，以便管道从机舱直通而上。中置的舰岛不仅会占用宝贵的甲板中部停机区，其排放的高温废气还会对后部的电子设备（如主桅杆上的雷达）造成腐蚀和干扰，也就是之前大家热议的“熏黑”问题。我国技术人员通过优化排烟口设计和更换耐高温涂层，已经有效缓解了这一问题，但这终究是“治标不治本”。

而核动力，就是从根源上解决这个问题的终极答案。

核动力航母依靠核反应堆产生源源不断的蒸汽推动汽轮机和发电机，它不需要燃烧重油，自然也就不需要烟囱和复杂的进排气系统。看看美国的“尼米兹”级和“福特”级，它们的舰岛为什么可以做得那么小巧，并且大幅度后移？就是因为甩掉了常规动力的“包袱”。

因此，武汉新舰岛最革命性的特征，就是它干干净净的侧面，没有任何烟囱的痕迹。这个设计，等于直接宣告了它所服务的平台，将采用核动力。这已经不是猜测，而是基于工程逻辑的必然推论。