与此同时，航司也面临着巨大的运营压力。不少航司的中日航线客座率不足60%，远低于70% - 75%的盈亏平衡线，再叠加国际油价高企、日本机场起降费昂贵等因素，航司不得不调整运营计划，削减亏损严重的赴日航班。例如，成田机场方面已提前预判，预计每周将减少10%至20%的中国大陆航线航班，核心枢纽航线虽会保留基础运力，但整体班次缩减已成定局。