其次是 成本失控 。100亿至150亿美元的单价，已逼近甚至超过最新型“福特”级核动力航母（约130亿美元）的造价。用建造一艘航母的钱，去换一艘功能单一（相对航母而言）、生存性存疑的战列舰，这笔账在国防经济学上如何算得过来？美国海军近年为维持舰队规模，已在“阿利·伯克”Flight III型驱逐舰和“星座”级护卫舰等项目上精打细算，突然插入一个吞金巨兽，势必严重挤压其他更紧迫、更均衡的兵力建设投资。

最后，也是最重要的，是美国 造船工业的现实能力 。今日的美国造船业，早已不是二战时期下饺子般的工业怪兽。即便是建造相对成熟的“阿利·伯克”级驱逐舰，也面临工期延误、成本超支的困扰；全新的“星座”级护卫舰项目更是进展缓慢，问题频出。私营船厂萎缩，供应链脆弱，技术工人断层……在这样的产业基础上，凭空启动一个吨位空前、技术集大成、系统复杂度逆天的“特朗普”级项目，无异于要求一个体弱的人去举起千斤杠铃。其结果很可能是：预算无底洞、工期马拉松，最终产物性能缩水、问题缠身。

四、 朱姆之鉴：绕不回的“弯路”与拍不完的“马屁”

颇具讽刺意味的是，美国海军并非没有走过类似的“弯路”，也并非没有更优的替代方案。