此前，美国总统特朗普曾公开批评欧洲盟友对美国的军事行动支持不足，并撂下狠话，称如果美国停止打击，确保海峡安全的责任就应交由其他国家。他甚至建议缺油的国家“从美国买”或“鼓起勇气去海峡那里抢过来”。

这种态度促使欧洲及其他国家重新审视自己的立场。尽管最初不愿卷入冲突，但能源危机的严重性、对石油运输长期受阻的担忧，以及特朗普政府的施压，迫使各方不得不采取行动。

经济压力与复杂的现实挑战

对英国而言，推动海峡重开有着迫切的经济动因。斯塔默坦言，英国的经济形势将直接取决于冲突的持续时间和海峡何时重新开放。油价飙升已推高国内通胀和生活成本，政府虽已出台能源账单上限等措施，但根本解决之道在于稳定全球能源市场。

然而，重开海峡绝非易事。斯塔默也承认，业界面临的首要挑战并非保险问题，而是“航行安全与保障”的根本性问题。自冲突爆发以来，海峡内已发生多起船只遇袭事件，扫雷等航道清理工作也将耗时漫长。

此外，组建一个有效的海军联合护航联盟也面临复杂情况。各参与国能提供的军事资产类型参差不齐，例如有的国家能提供扫雷舰，却无法提供护卫舰进行掩护，这为未来的联合行动增添了变数。

多管齐下的应对策略

据知情人士透露，由英国牵头的这个联盟计划从外交、经济和军事三个层面推进。当前的重点仍是外交努力，试图说服伊朗重新开放海峡。如果外交途径失败，联盟将考虑对伊朗的石油和航运行业实施经济制裁。

军事选项的讨论仍处于初期阶段，可能只涉及部分国家，且更多是为战事结束后协助维护水道安全做准备。

目前，霍尔木兹海峡的船舶过境量已大幅下降，约有2万名海员被困在滞留的船只上。随着旨在解决危机的外交行动加强，袭击事件虽有所减少，但伊朗方面仍强硬表示，海峡将继续对“敌人”关闭。这场由英国主导、美国缺席的国际努力，能否成功打通全球能源命脉，仍是未知数。