那么问题来了，伊朗为什么偏偏选在这个节骨眼上出这张牌？笔者分析，这其实是“一箭三雕”的妙招。

第一招，叫做“温水煮青蛙”。其实伊朗要想搞事，最狠的办法是直接封锁海峡。但那样做太粗暴了，完全不给国际社会留面子，必然招致美方甚至多国的联合军事干预，那代价太大了。而直接通过法律程序，搞一个收费条例，等于把明抢变成了“收税”。你看，你现在不是想打我吗？我没违反国际法，我是在搞环保、搞航行安全。等你回过神来，规则已经变了，钱也收上了，这就是标准的“切香肠”战术。先试探一下你的底线，看看国际社会反应，如果没人敢吭声，下一步可能就是提高收费标准，再下一步可能就是“你船不符合环保标准，禁止通行”。等你反应过来，生米已经煮成熟饭了。

第二招，就是“搂钱”。这一点也好理解，伊朗经济长期被制裁，日子过得紧巴巴的，现在急需现金流。这个海峡每天通过的货值，那是天文数字。哪怕每艘船只收点“服务费”，一年下来也是一笔极其可观的稳定收入，比卖石油还稳当。这既能缓解经济压力，又能向国内展示，在国际制裁的压力下，俺们还能从那些大油轮身上剪羊毛，这是露脸的事儿。