从突防性能来看，东风 - 26D 末端俯冲速度突破 10 马赫，现阶段美军航母编队舰载防空系统里，只有标准 - 3 反导弹存在极低概率的拦截可能性，其余所有近程、中程防空导弹、密集阵近防系统，在超高音速弹头面前完全形同虚设。一旦实施多弹饱和打击，单支航母打击群根本没有任何防御招架的余地，传统海上攻防平衡被彻底打破。

有人会提出疑问，美军能不能继续依靠无人加油机提升舰载机打击半径，勉强摸到三千公里的打击门槛？从技术层面来看确实可行，只要提升 MQ-25 舰载无人加油机的部署比例，以 1 架加油机为 2 架舰载战斗机提供空中加油服务，再搭配改进型远程隐身巡航导弹，理论上可以把舰载打击距离拉升至三千公里。但这种操作需要付出难以承受的战术代价：航母甲板、机库空间有限，大规模部署无人加油机，必然会挤压舰载战斗机的搭载数量，前线突击作战的战机规模大幅缩水。

除此之外，装备的航程可以依靠空中加油无限延伸，但飞行员的生理极限无法突破。单次往返两千多公里的超长航程飞行，对舰载机飞行员的体力、专注力都是极致消耗，长时间高空飞行极易出现操作失误、反应迟缓，整个舰载航空兵部队的作战效率会断崖式下滑。这就意味着，即便美军勉强把舰载打击范围延伸至三千公里，航母编队也已经丧失高强度持续作战能力，想要依靠航母发动大规模军事进攻，基本没有现实可行性。

海上武力干涉的路被堵死之后，美军只能寄希望于远程战略轰炸机实施防区外空袭。可我们同样早已备好后手，歼 - 16 重型战斗机搭配霹雳 - 17 超远程空空导弹，最远拦截距离可以达到两千公里，哪怕美军 B-52、B-1B 战略轰炸机在千里之外发射隐身巡航导弹，也很难躲开我方重型战机的远程空中猎杀。如今美军只能把全部希望押在尚未大规模量产的 B-21 隐身轰炸机身上，寄望依靠隐身、无人驾驶特性冒险深入西太平洋空域执行突袭任务，可在我们完善的反隐身雷达组网、远程空空导弹体系面前，这种冒险战术依旧胜算渺茫。

海空两大远程干涉手段接连被封锁，等于直接剥夺了美军在印太地区随意发动武力干预的战略能力。不少美军智库推演过最后的极端战术：不宣而战发起先发制人突袭，集中海空精锐力量第一时间摧毁我方火箭军导弹阵地、沿海军用机场，彻底瘫痪远程反舰打击能力，牢牢掌握制空权之后依靠海量无人机实施持续压制，不给东风导弹发射的机会。可中东战场上伊朗的实战经历，早已给美国人浇了一盆冷水。即便美军在战场完全掌握制空权，依旧无法彻底封锁伊朗的导弹发射阵地、阻止远程导弹反击，面对防空体系、纵深防御、多域侦察能力远强于伊朗的我们，这套先发制人的战术从一开始就没有成功的可能性。