在航发主轴承领域，国产产品取得了重大突破，疲劳寿命达到5万小时，较国际标准提升了40%。背后是镍基合金、陶瓷基复合材料等20余种关键材料的自主化突破。从实验室的理论研究，到车间的大规模生产，中国已经形成了完整的材料产业链，为航空发动机的国产化提供了坚实的物质基础。

随着科技的飞速发展，数字化技术正深刻改变着航空发动机的研发与生产模式。3D打印技术在航空发动机制造中的应用，使得燃烧室零件数量减少了40%，极大地简化了生产流程。配合计算流体力学仿真系统，高压压气机的设计周期缩短了60%，大大提高了研发效率。在无锡工厂，智能传感网络如同一张无形的大网，实时监控着3.2万个数据点。通过对这些数据的精准分析，高空台试验效率提升了40%，构建起高效研发闭环。

作为C929宽体客机的“心脏”，CJ2000赋予了它强大的飞行能力。1.2万公里的洲际航程，275吨级的起飞重量，让C929在国际航空市场上具备了强大的竞争力。目前，C929已收获285架全球订单，这一成绩的背后，是每座公里成本降低12%所带来的巨大吸引力。