中方一记“控股权”重拳,击碎美供应链围剿野心
反制美国“规则霸权”:以法律与市场手段抗衡美国长臂管辖,彰显“主场规则”制定能力。
值得玩味的是,中方此前曾否决马士基、地中海航运、达飞组建的“航运联盟”,彼时已是亮剑信号。此次直接要求控股权,则是将防御升级为“前沿部署”。
四、各方算盘:长和的犹豫、贝莱德的焦虑与白宫的无力
长和集团身处风暴眼,其表态耐人寻味。联席董事总经理西克斯称交易“或拖至2026年”,透露出对中美博弈的谨慎观望。作为纵横全球数十年的商业帝国,长和深谙“选边站”的风险——若无视中方要求,其在华庞大利益可能受损;若顺从美国,则失去未来与中国国企合作的空间。
贝莱德集团则陷入“战略悖论”:一方面在中国管理着巨额资产,另一方面受美国政策驱动参与对华竞争。其最初试图以“平等股份”安抚中方,未料中方直接要求“主导权”,使其陷入两难。
白宫的抗议更显苍白。尽管炒作“中国威胁”,但其无法否认两点事实:一是交易需中方批准方能成立;二是美国自身长期以“国家安全”为由否决外资并购。双重标准在此刻反噬其话语权。