第四条，速度优势。

史蒂夫说，虽然歼-20的气动外形有不错的超音速性能，但F-22的F-119发动机推力更大，在歼-20全面换装涡扇-15之前，速度方面F-22占优。

这就更有意思了。歼-20本来就是为超音速巡航优化的机型，鸭式布局的超音速配平阻力低是先天优势。你拿发动机说事——那等涡扇-15装上之后呢？到时候是不是又要改口说“速度不是一切”？

再说了，速度优势在体系作战中到底有多大用？你飞得再快，预警机被打掉了，加油机被迫后撤了，你一个人在前面飞，跟个孤魂野鬼有什么区别？

第五条，航程优势。

这条最逗。史蒂夫说，虽然歼-20的内油量明显大于F-22，但美国已经为F-22配备了隐身副油箱和保形油箱，航程将反超歼-20。

逻辑是这样的：人家本来油箱就比你大，但你加了个副油箱，所以你就赢了？

按照这个逻辑，给夏利加俩副油箱，航程也能超过法拉利——所以夏利比法拉利强？

更何况，F-22加副油箱本身就是在补课。美军早就意识到了F-22航程不足的致命缺陷。洛马公司研发的新型低阻力副油箱可以为F-22增加约1570公里的航程。空军数据列出F-22的无加油作战半径是590海里。

可问题是，你加副油箱不占挂点吗？不影响机动吗？不增加重量吗？更重要的是——你F-22设计之初就没考虑过在西太平洋打仗，航程天生短板，现在临时抱佛脚加个油箱就想翻身？

这就像考试没考好，跟老师说“我要是带小抄就能考好”——问题是，你带小抄本身就已经输了。