因此理论上能够适应弹射型航母的舰载战斗机，在滑跃式航母上起降并没有问题。之前印度为国产滑跃式航母引进西方战斗机时，候选的法国“阵风”战斗机和美国“超级大黄蜂”战斗机都是为弹射型航母而研制的，它们都毫无阻碍地在印度的陆地滑跃装置上成功起飞。

今年4月，辽宁舰海试回来后，香港媒体发现它的飞行甲板上出现了舰载机着陆的痕迹。从轮胎在飞行甲板上留下的痕迹间隔判断，该舰载机的轮胎间隔应该比歼-15更小——或者说，具备这种特征，能够在辽宁舰上拦阻降落的型号，其实也就只有歼-35了。

如今央视官宣“新型战机登上辽宁舰”，其实就是证实了外界之前的猜测。

正如笔者之前所说，歼-35登上辽宁舰对于中国航母的战斗力提升幅度非常可观。首先，歼-35属于中型战斗机，对飞行甲板和内部机库的空间要求比歼-15小得多。通过歼-15和歼-35混编，首先可以让辽宁舰的舰载战斗机总数增至约30架左右；同时在舰载战斗机的基本性能方面，也追平了日韩轻型航母和美国的“闪电航母”。考虑到F-35B为垂直起降带来的“短腿”毛病，以及歼-35滑跃起飞模式带来的增益，中国航母的隐形舰载机作战半径将远超对手。