这款发动机应用了大量日本自研的高温材料，涡轮前温度达到1800摄氏度，比F119还高出近200℃，只不过日本的发动机整体设计能力太差，导致最终性能仅打了个平手。

而英国人的强项恰恰就是设计，比如EJ200发动机，推比高达10，但涡轮前温度仅有1477摄氏度，和美国的设计水平相当。有了英国方面的指导，XF9-1的最终性能超越F-119是很有可能的。

有一款优秀的发动机，那么战机就成功了一半。英国的“台风”虽然是不隐身的四代半战机，但它还帮土耳其研发了隐身战机“可汗”，因此设计一款类似F-22的战机毫无问题。再加上日本在材料和零部件方面的优势，F-X努努力，应该能达到五代半的水平。

值得一提的是，由于F-X注重空优，因此它的高空高速能力非常强，这对我军前出西太作战的歼-36构成了严重威胁。本来歼-36只凭高空高速性能，就可以无视日本F-35的拦截，但现在有了更强的对手，在执行任务时的线路选择、电子对抗等方面就必须更加谨慎。