01 美军的遗憾，从FB-22的夭折说起

21世纪初，美国空军的将领们面对着一张世界地图和一份尴尬的战损报告陷入沉思。

2001年阿富汗战争期间，F-15E“攻击鹰”不得不从远离战区的基地起飞，执行长途奔袭任务。那些造价数亿美元的B-1B、B-52战略轰炸机，竟要飞行数千公里，只为轰炸几个塔利班步兵阵地。

时任美国空军部长詹姆斯·罗奇清楚地认识到问题的核心：“我们缺乏一种能穿透先进防空网络、快速响应、大载弹量的隐身打击平台。”

FB-22概念应运而生。设计团队在F-22“猛禽”的基础上大胆革新：采用大后掠无尾三角翼降低阻力和雷达反射信号；换装与后来歼-20类似的“无附面层隔道超音速进气道”（DSI）；内部燃油携带量提升80%。

侧弹舱保留用于自卫的AIM-120中距弹，主弹舱则可容纳24枚小直径炸弹，或混合挂载联合防区外武器。纸面数据堪称完美——隐身、超音速巡航、重火力三位一体。

然而，历史在这一刻开了个残酷的玩笑。反恐战争成为美军的绝对重心，低烈度治安战成为常态。五角大楼的预算开始向无人机、轻型多功能战机倾斜。

F-35项目以“一机多型”的政治正确席卷各军种，F-22的生产线从计划的339架一路腰斩至可怜的187架。专注于“高端局”的FB-22，尚未出生便被贴上“不切实际”的标签，彻底沦为抽屉里的蓝图。

美国战略与国际研究中心后来一份报告苦涩地承认：“我们错误地假设高强度国家间冲突的风险已经降低，以至于放弃了维持绝对技术优势的关键投资。”