机长云淡风轻地回了一句：“先加六爷，再加小六。”

紧接着，舷窗外一架没有垂尾、背部隆起、外形酷似银杏叶的新型战机一闪而过。

“六爷”是谁？老军迷都懂，轰-6。那“小六”呢？

答案只有一个——歼-36。

官方在宣传片里用这种半公开的方式，告诉全世界：中国的六代机，已经进入空中加油测试阶段了。

各位，你们知道这意味着什么吗？

按照我军新型战机的试飞流程，空中加油科目属于试飞的中后段科目。一般来说，要先完成基础飞行性能验证、操纵稳定性测试、包线拓展这些前期科目，才能进入空中加油测试。歼-10是2003年8月完成空中加油试飞，2004年正式定型，2006年才官宣。照这个节奏推算，歼-36很可能在2027或者2028年就能服役。

而歼-36从2024年12月26日首飞到现在，短短一年多时间，已经出现了四架原型机。第三架原型机机头的空速管已经取消，说明基础气动验证全部走完了。第四架原型机2026年1月底首飞。到现在已经开始空中加油测试了。这个速度，全球六代机研发领域目前没有第二家能做到。

更恐怖的是歼-36本身的性能。

无垂尾大三角翼布局，全向隐身能力比歼-20强了不止一个档次。三台发动机，背部DSI进气道，靠分裂式开裂阻力舵面实现偏航控制。弹舱大到能容纳空对地导弹甚至高超音速导弹——也就是说，歼-36不再像歼-20那样主要承担空优任务，它具备了强悍的对地打击能力。

这意味着什么？意味着印度的反隐身雷达在歼-36面前，连“看见”都做不到，更别提“拦截”了。全向隐身加上更先进的隐身涂层，55Zh6ME那点米波探测能力，在歼-36面前基本等于瞎子。

而且歼-36的作战半径本身就超过5000公里，有了运油-20的空中加油，航程直接突破7000公里。关岛？第二岛链？在歼-36面前都不再是距离。