所以到了六代机时代，很多能力不能再靠外挂解决，只能从机体内部解决。大内油、大航程、大滞空时间，再加上更大的航电升级空间——这些恰恰就是重型舰载机的优势。

代价当然也很明显。重型舰载机更占地方，一艘航母能够搭载的数量自然会下降。那怎么办？

答案很简单：航母继续做大。

六代机的体量摆在那儿，这一代飞机已经明显跨进了重型甚至超重型的门槛。过去看着还算宽裕的尺寸，面对新一代舰载机，很可能就显得捉襟见肘。如果航母想要在不牺牲安全和效率的前提下稳定运作，尺寸必须往上走。

所以未来航母大型化和舰载机重型化，很可能是一套相互配合的发展逻辑。飞机越来越大，航母就不能还停留在原来的尺寸。而航母尺寸继续扩大，又能够给重型舰载机提供更大的数量空间。下一代航母和下一代舰载机其实就是绑定在一起发展的。

四、南北之争，谁能笑到最后？

回到最开始的问题：南北两款下一代重战，谁会成为海军下一代舰载机？

我个人更倾向于认为，未来中国海军航空兵不会简单地用六代机把歼-35替代掉。更可能出现的，是一个新的高低搭配——中型隐身舰载机（歼-35系列）＋重型六代舰载机（北六代或南六代的舰载版）＋电子战飞机的体系化组合。

未来航母甲板上很可能不是“一款飞机包打天下”，而是形成这样一个层次分明的空中力量体系。

至于北六代能不能最终上舰，有一个细节值得注意。北六代采用兰姆达翼设计，这种气动布局对舰载起降非常友好。再加上沈飞在舰载机领域的深厚积累——从歼-15到歼-35，沈飞对航母甲板作业的理解不是其他单位能比的。