这时候破冰船就成了香饽饽。笔者跟您说实话，破冰货轮这活儿，不是谁都能干。你得船身厚、马力足、能压着冰面走，还得载货，那是真功夫。俄罗斯手里握着全球规模不小的核动力破冰船队，据2025年的一份研究综述讲，光俄国家核动力破冰船公司一家，旗下就有常规破冰船、浅吃水破冰船、辅助破冰船等35艘各类船只，还运营着全球第一艘核动力破冰船"列宁"号的老家底

。可问题是，这些破冰船大多是护航清道用的，真正能拉货搞商业化运输的破冰货轮，那是少得可怜。

于是，账就越算越扎心。按照俄罗斯国家原子能机构的估算，到2030年前后，北方航道的货运量得冲到7000万吨到1.09亿吨。这货运量上来了，船不够咋整？俄联合造船集团自个儿算了算，到2030年至少得62艘各类船来保障航道运营，里头什么破冰船、科考船、冰级货轮都得有。可眼下缺口巨大，有的老船还眼看在2026到2027年前后要退役。人家用户文章里说缺口60多艘，看官您就记着"严重不足"这四个字准没错。