四、第二张底牌：从2015年中泰演习的教训，到2026年电子对抗的进步

要说中国空军这些年的变化，咱得往回看。中国空军首次与北约现代化战斗机进行系统性空战对抗演习，应该是2015年与泰国皇家空军的“鹰击”联合训练。当时中国派出的是苏-27与歼-11A，泰国派出的是JAS-39“鹰狮”战斗机。结果呢？近距离格斗科目里，中方重型战斗机完全压制泰国JAS-39；可到了超视距科目，中方重型战斗机因为雷达系统与导弹的差距，被JAS-39完全压制。为啥反差这么大？很大原因是中方派出的阵容相当保守——空军已经大量装备歼-10A、歼-11B，甚至连歼-10B都服役了，却派出空军最差的四代机歼-11A与苏-27。航电系统停留在上世纪80年代水平的苏-27与歼-11A，被航电达到西方90年代水平的JAS-39彻底压制，超视距空战处处被动。虽然近距离科目里解放军把战斗机飞行性能发挥到极致，但依然掩盖不了超视距惨败带来的负面舆论影响，最后演变成“中国空军0：4惨败于泰国皇家空军”。假如当年能派出歼-10A或者歼-11B，超视距空战最起码能跟JAS-39打个平手，相对保守的排兵布阵导致舆论方面付出了代价。

但您注意，装备差距是一方面，2015年演习还暴露出中国空军在超视距空战战术方面存在不少问题，比如对干扰弹使用不到位、无法有效预判对手动向。这些问题后来被解放军在训练中加以改进克服。到了2026年与埃及空军的演习，埃及飞行员开始称赞中国的电子干扰时机与电子干扰能力。这说明啥？说明这些年解放军在超视距科目上下了不少功夫，把电子对抗融入日常超视距训练科目，飞行员能够最大限度发挥电子干扰系统的作用。而且在重视超视距科目训练的时候，中国空军并没有放松对飞行技术的要求。歼-16曾经在东海上空利用机动性反咬2架F-22战斗机，与歼-10C的狗斗切磋也是互有胜负。您听听，反咬F-22，这是闹着玩的吗？

五、第三张底牌：飞行员年轻化、通飞化，人才体系才是真可怕

最让人感到意外的是，中方参加演习的飞行员都非常年轻，技术却无一例外都非常精湛。这从侧面反映出中国空军的人才培养体系越来越完善，大量学习能力更强的飞行员挑起大梁，确保空军战斗力能够长期维持在旺盛状态。这才是中国空军最强大的地方。一支军队里有一名赵子龙还没那么可怕，可如果军队里个个都是年轻的赵子龙，并且装备极为精良，那敌人真要绝望了。这种实力方面的绝对自信，让中国丝毫不担心埃及将歼-16的数据共享给法国。

而且中国空军这些年流行培养“通飞”，也就是能够熟练驾驶包括歼-10、歼-16、歼-20在内多款机型的飞行员。这次参加演习的歼-16飞行员，可能就拥有驾驶歼-10的经验，对于鸭式气动布局的优缺点了如指掌，跟阵风切磋的时候完全能够扬长避短。您想啊，阵风是鸭翼战斗机，歼-10也是鸭翼，经常跟解放军切磋的JAS-39也是鸭翼。中国飞行员对鸭式布局熟得不能再熟，阵风那点机动性优势，在中国飞行员眼里真不算啥新鲜事。中国飞行员只是在节目中提到“阵风的机动性更强”，并未提及近距离格斗科目的胜负。参考2015年解放军驾驶歼-11A在近距离彻底压制JAS-39的表现，中国飞行员驾驶歼-16面对阵风依然拥有不低的胜算，机动性方面的差距完全可以由驾驶技术与经验来弥补。阵风的机动性并不见得会强于JAS-39，歼-16则在歼-11A基础上迭代升级了好几次，近距离连F-22都能制服的歼-16，没道理会败给阵风。