说白了，问题就俩字——"趴窝"。可波兰军方一开始还不乐意承认，张嘴就把锅甩给了燃油和润滑油的品质。嘿，这逻辑，看官您听着熟悉不熟悉？自家的车开不动了，先怪油不好，这托词倒是挺熟练。结果呢，半年下来，30辆坦克集体歇菜的实锤摆在那儿，硬生生把"油品论"给砸了个稀碎。

要说波兰为啥当初会看上这韩国货，其实也不难理解。自打俄乌冲突起来之后，波兰把不少俄制和北约制的老坦克都转手送去了乌克兰，家里装备缺口那叫一个大，急需补货。这时候韩国人跳出来，拍着胸脯说我能快速交付、价格还实惠、合作方式还灵活。波兰一看，这划算啊，2022年7月就签了框架协议，一口气定了180辆K2GF，外加820辆要本土化生产的K2PL。到现在，波兰接收的K2GF都超过200辆了。眼瞅着数量上去了，质量这关却过不去了。

此处笔者得替看官们多问一句：这K2GF，韩国在生产这发动机的时候，是不是太着急了点？韩国方面把"国产化"当成了紧箍咒，可技术没磨到位就拿出来卖，结果这不成熟的家什，碰上了人家高强度的战备需求，可不就现了原形。而且，波韩两家在K2PL本土化生产这事上，还因为技术资料开放程度闹了不少别扭，量产进度一拖再拖。一边是坦克趴窝，一边是合作扯皮，这戏码真是一波未平一波又起。