潜艇困局四载破，泰湾终迎“中国心”——浅析S26T军贸破冰的战略棋局

一、柬泰冲突：一仗打醒十年梦

2025年初，柬泰争议海域突发对峙。泰方虽以8艘战舰封锁航道逼退柬埔寨，但海军高层惊觉：若对手是拥有6艘“基洛级”潜艇的越南，己方水面舰艇将沦为活靶子！ 此时东南亚已形成“潜艇包围网”——越南俄制潜艇、马来西亚法式“鲉鱼”、印尼韩式“张保皋”，唯泰国水下战力空白。海军内部报告疾呼：“再拖延，将彻底丧失区域制海权！” 这场浅海冲突，成了压垮犹豫的最后一根稻草。

二、发动机断供：德国卡喉，东大亮剑

回溯2017年，泰国豪掷135亿泰铢（约27亿人民币）签约东大，订购3艘S26T型AIP潜艇，指定搭载德制MTU396发动机，意图成为东南亚首个AIP潜艇国家或地区。 然2021年风云突变：德国在美方施压下，以“欧盟对华军品禁运”为由断供发动机，此时首艇已造64%，泰方支付77亿泰铢（占合同60%）。 若毁约，泰方不仅损失预付款，更需赔偿合同总额80%违约金，总计135亿泰铢打水漂！

东大应对双管齐下：

技术正名：邀泰国专家组赴华监督CHD620发动机200小时满负荷测试，数据证实其功率、油耗、震动控制对标MTU396，维修成本更低；

实战背书：巴基斯坦采购的8艘同平台S-20P潜艇已批量使用CHD620，巴铁军官直言：“中国发动机完全可靠！”