三、工业惨败三重奏：船厂、人才、供应链的全面崩塌

为何主力舰成了“火柴盒”？笔者剖析证据，发现美军深陷三重绝境，活脱脱一幅“帝国锈蚀”图景。

1. 船厂瘫痪：70%设备是二战古董

全美仅4家船厂能修大型战舰，西海岸唯一航母干坞排期到2028年。70%吊车、泵站超期服役，部分设备还是1940年代“老古董”，维修积压超两年 。对比“新奥尔良”号，若需大修得排队2年，届时直接变“码头废铁”；而“好人理查德”火灾时，消防系统因舰体熄火无法启动，软管太长难灭火——政策更新无人落实，安全规章形同虚设 。看官们，这哪是船厂？简直是废铁回收站！

2. 人才断层：技工平均54岁，新血培训18个月

焊接、管道技工平均年龄54岁，过去五年流失2.3万人，新人培训周期长达18个月。人才断档让维修沦为“老人游戏”，“好人理查德”大火就被归因于“无视安全生产” 。笔者笑谈，美军技工怕是比舰船还老，工业脊梁早被岁月压弯。

3. 供应链崩坏：一颗螺栓断供，延误半年

军舰零件供应商分散在48个州，特种螺栓断供就能让维修延误半年。“新奥尔良”号所需的耐压舱壁钢材，采购周期27个月——比修船时间还长 。供应链的碎片化，让美军陷入“死亡循环”：37%核潜艇停修，两栖舰平均维修461天，战备率跌至41%冰点，远低于80%的作战底线 。看官们，这供应链不是“网”，是破渔网！