鲲鹏大运换涡扇20,东大空中脊梁的终极觉醒!

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这些天,东大运-20B战略运输机大象漫步的画面,让大家热血沸腾!

长期以来,有一块短板一直横亘在咱们面前:远程投送力量。说句掏心窝子的话,过去每当看到美帝的C-17满天飞,咱们那心里的滋味,确实不太好受。咱们的旧型号航发受制,航程与运力始终存在瓶颈,想搞全域机动,总是差那么一口气。直到最近,换装全套国产涡扇-20发动机的运-20B大规模亮相,这口气,才算真正补上了。

很多看官可能会问,这个运-20B到底有多重要?笔者告诉各位,这可不是简单的“换了个发动机”那么简单。从实拍画面里,你看那全新设计的发动机舱,粗壮得跟个大水桶似的,一眼就能认出来。这就是咱们的“中国心”——涡扇-20大涵道比涡扇发动机。这玩意儿的推力直接达到了15吨级以上,涵道比提升了40%,燃油效率优化了大约四分之一。

这是什么概念?一台发动机就拉开了跟上一代产品的代差。有了这四台强劲的心脏,运-20B的最大起飞重量直接干到了220吨,载重能力从过去的55吨飚升到了66吨,甚至能直接装下全副武装的99A主战坦克。满载航程达到了4400公里,如果转场飞行,航程更是突破了一万公里大关。各位看官,这意味着什么?

意味着咱们现在从东大本土出发,一口气飞到中东甚至更远的非洲,不用中途加油,现在就具备了这个硬实力。

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