其一，将空域控制范围外推，即使推不到第二岛链的话，也要确保对于日本本土，菲律宾本土的有效威慑。尤其是日本本土，在未来西太平洋的战略棋盘上，台湾只是一个用于牵制的棋子，对于美国来讲，日本才是那艘永不沉没的航母。无论其国土面积，国土地形的复杂程度，都可以用于制衡而不是牵制亚欧大陆；

其二，有效打击第二岛链上的点目标，目前美国正在着重构筑以天宁岛，塞班岛，关岛和帛琉为核心的第二岛链基地群，再辅以一些小型机场，采用机动部署的方式力图构筑对亚洲大陆的火力打击体系。对于这些岛屿基地，我们可以用弹道导弹来打，但弹道导弹造价比较贵，持续压制效率一般，使用战略轰炸机压制的话，价格还是比较贵。如果我们有战斗机，战斗轰炸机等机种，携带远程巡航导弹，对这些岛屿机场实施压制，效率要好得多。

很明显，要达成这两个战术要求，靠歼轰-7A是绝对没戏的，歼轰-7A典型外挂条件下作战半径最多不到1000千米，而且还没有空中加油能力，能在第一岛链内活动已经不错了。作为双重任务战斗机的歼-16呢？有可能做到，歼-16的作战半径和苏-30MKK比较类似，如果使用比较适中的挂载，比如挂个3吨左右的外挂，以9000千克最大燃油量出动，那么估计可以达到1300千米左右的作战半径，这个作战半径用于对日本本土实施对面攻击可以做到。

但如果要确保日本本土的制空权就做不到了，除非时刻在战场前沿配置空中加油机对歼-16战斗机进行二次加油，而要使用歼-16攻击第二岛链岛屿上的点目标，问题是一样的，作战半径满足不了相关要求。唯一的路径就是配置空中加油机，但配置空中加油机的话，就意味着加油机需要前出，在西太平洋这种空情保障条件不佳的战场上，加油机只要前出，而不是在有完备的预警的空域活动，就有可能被击落造成高价值资产损失。