五、 历史的车轮：从苏-27到歼-35，三十年河东终成河西

然而，技术发展的客观规律和地缘战略的现实压力，终将碾碎无用的虚荣。回顾历史，中国在90年代面对西方封锁，以极大决心和代价引进苏-27，正是承认差距、务实求生的典范。正是这种“放下身段”的智慧，为日后歼-10、歼-20乃至歼-35的腾飞埋下种子。

在五代机赛道，俄罗斯的颓势已无法掩饰。苏-57项目步履蹒跚，量产规模和技术成熟度远落后于中美。所谓的“六代机”计划更是镜花水月，缺乏足够的经济与科技基础支撑。俄罗斯若不想在未来十年与主要对手形成无法跨越的“代差”，引进中国六代技术，如同当年中国引进苏-27，将成为无法回避的战略选项。

歼-35能否打开俄罗斯市场，将是检验俄罗斯战略界清醒程度的试金石。这已远超一型战斗机的买卖，它清晰标注着欧亚大陆军事技术主导权流转的历史性刻度。

当歼-35生产线下线的战机，未来可能悬挂着圣安德烈旗从俄罗斯航母甲板上腾空而起时——那呼啸声所见证的，将是一个旧时代的终结，和一个不可逆的新时代的降临。

俄罗斯引以为豪的航空工业，是选择在傲慢中沉沦，还是在务实中新生？这道题，留给克里姆林宫的时间，真的不多了。