再看土耳其自己，前几天刚和欧洲“台风”战斗机 consortium 签了合同，掏56亿美金真金白银，买40架实打实的四代半“台风”来充实自家空军。

这就非常耐人寻味了：自己家的空军，放着“自研”的、更“先进”的五代机不用，跑去买别家的四代半？却拼命把自家“宝贝”推销给外国盟友？

事出反常必有妖。埃尔多安的算盘，打得我在太平洋这边都听得见响。这根本不是一场简单的军购，这是一场精心设计的“技术庞氏骗局”，而印尼，很可能就是那个接盘的下家。

2. 解剖KAAN：披着五代机羊皮的“超级拼装机”

咱们来好好扒一扒KAAN这架“五代机”的底裤。

心脏孱弱（发动机）： 它的核心，它的“心脏”，是什么？是美国通用电气（GE）上世纪80年代为F-16Block70/72研发的F110-GE-129发动机！这款发动机成熟可靠不假，但推力最大也就14吨级（带加力），推重比、燃油效率等指标，跟中美俄五代机专用的新一代大推力涡扇发动机（推重比10以上，推力18吨级）根本不是一个世代的产品。

用F110的“老心脏”，去驱动一架重型双发五代机？还妄想实现超音速巡航（Supercruise）？还宣称能飞1.8马赫、做9G机动？物理学定律答应了吗？这就像是给一台重型卡车装上轿车的发动机，却宣称它能飙到300公里时速，除了忽悠，我想不出第二个词。

大脑 borrowed（航电与雷达）： 土耳其自身的航空电子工业和有源相控阵雷达（AESA）技术积累相当薄弱。KAAN的雷达系统、电子战系统、座舱显示系统，大量依赖西方（特别是英国BAE系统公司等）的技术援助或直接进口。说白了，它的“大脑”和“神经系统”也是七拼八凑来的。一旦国际政治风向有变，这些关键子系统被断供，KAAN立刻就得“脑死亡”。