四、供应链暗礁与东大视角

对东大而言，这场博弈暗藏双重警示：其一，美国对欧关税虽未涉及民用无人机、光伏等东大优势产业，但其“按领域切割、按筹码交易”的策略，已颠覆WTO多边规则；其二，欧盟车企产能迁移可能冲击全球零部件格局，例如博世、大陆等 Tier 1 供应商已加速向北美转移线控底盘产线。

东大企业早已布局。宁德时代赴美建厂规避原产地规则，比亚迪墨西哥设厂迂回进军北美——但需警惕：美国下一步可能收紧“原产地价值占比”规则，将关税压力转移至第三国中转供应链。

五、15%不是终点，而是博弈新起点

短期看，15%关税让车企喘了口气；长期看，它成了悬在欧洲制造业头顶的达摩克利斯之剑。美国保留随时上调税率的权利，欧盟则握紧能源、军工两张反制牌，双方进入“动态博弈”阶段。

企业需跳出被动应对的窠臼。笔者建议三层防御：

产能布局多元化：北美工厂保底关税门槛，东欧基地维持欧洲市场，墨西哥厂对冲地缘风险；

财务对冲制度化：用汇率期货锁定美元风险，通过关税保险转移突发税率波动；

技术标准卡位：加快电动化、智能化技术迭代，用专利壁垒抵消关税成本。