四、 挑战犹存，未来可期

软管之“慢”： 必须承认，软管加油的速率相对较慢，歼-20在加油过程中需要保持相对稳定的飞行状态，耗时较长。 这意味着加油过程需要在我方已掌握相当程度制空权、相对安全的空域进行，一定程度上限制了其在激烈对抗前沿空域进行“闪电补能”的能力。 这是当前软管体系下不可避免的战术限制。

硬管之“盼”： 因此，发展硬管加油技术及其配套体系（包括具备硬管受油能力的新一代/改进型战机，以及装备硬管加油系统的加油机），是进一步提升我隐身战机部队快速响应能力、最大化作战效能、并最终实现与顶尖对手全面抗衡的必然方向。 笔者坚信，以中国航空人的智慧和决心，这一天不会遥远。运油-20平台巨大的潜力，就是最好的基础！

规模与协同： 强大的远程打击能力，不仅需要技术先进的单机，更需要相当规模的加油机队和炉火纯青的多机种空中加油协同战术。运油-20的加速生产和服役，以及如“文明之鹰-2025”中外联演中展示的为外军战机加油的经验积累，都表明我们正在这条路上稳步前进。 未来，更多“威龙”与“奶妈”的联袂出击，将成为维护国家天空安全的常态风景。