这件事为什么值得大书特书？

看官们，我们先说说技术层面。运油20是在运-20运输机基础上改装的，根据公开资料研判，其最大起飞重量在200吨级这个量级，能搭载上百吨航空煤油。它从陆地起飞，飞到西太平洋空域，靠一次加油补给，就能把歼15T的打击半径，提升到2000公里以上。2000公里以上是个什么概念？看官们要是把地图打开，以辽宁舰在西太的阵位为圆心，半径2000公里画一个圆，整个第二岛链上的关键海空目标，基本都在里面了。而且，这一架运油20一次可以同时喂饱3架歼15T。对于从滑跃起飞的舰载机编队来说，这相当于给自己装了一个“远洋续航插件”，以往因为油量不足不敢让舰载机飞得太远、滞空太久、或者任务挂载受限的短板，被彻底补齐了。

但这仅仅是“加了一口油”这么简单吗？绝对不是。

笔者认为，运油20给歼15T加油这件事，释放出的最大信号，是东大海空军联合作战体系的正式成型，是岸基远程支援与航母海上突击协同模式的全面打通。

看官们细想，这个“跨军种加油”，可不是随随便便就能搞的。运油20是空军的，歼15T是海军的，一个从陆地起飞，一个从航母起飞，两者在大洋深处汇合，要实现油管对接，得解决多少难题？首先，得有一套全军统一的战场数据链和指挥链路，让空军的加油机在茫茫大海上，能实时知道海军航母编队在哪里、舰载机在哪里、航线怎么配合。其次，得有一套完全打通的信息情报体系，让两支部队不仅能在指挥所里“看得见对方”，还能在实战化训练中“听得了彼此的指挥”。现在，随着运油20和歼15T的这次对接，说明这些瓶颈早已被彻底解决——东大的全域一体化指挥链路，已经打通并且能够实战化运用了。