1983年立项的"光辉"项目，原本是冲着中国歼-7去的。那会儿印度工程师们大概觉得，用美国F404发动机配法国航电、以色列雷达，怎么着也能整出个"歼-7终结者"。可谁曾想，当中国歼-10首飞时，印度人才刚把木头模型换成金属样机；等中国歼-20都列装三个航空旅了，印度人还在为光辉战机的空中加油功能挠头。

这四十年研发周期里，印度空军参谋部会议室上演的戏码堪比荒诞剧：1985年要求强化对地攻击能力，1992年突然要改舰载机，2008年又强行塞进矢量推力系统。结果就是，原本设计的轻型战机硬生生被改成"四不像"，最大起飞重量从8吨膨胀到14吨，航程反倒缩水到1700公里——这点航程别说覆盖青藏高原，连印度本土东西海岸都飞不完整。

更黑色幽默的是，当年作为假想敌的歼-7早已退役，而印度空军至今仍有11个中队装备着比歼-7还老的米格-21。这波"敌未亡我先老"的操作，看得看官们直呼内行。