四、大国重器的野望

当阿布扎比防展上出现WS-20版运-20E模型，国际市场已然震动！较之欧洲A400M、日本C-2，运-20B载重多20吨；对比俄制伊尔-476，航程胜出30%。更关键的是，完全国产化扫清出口壁垒，价格却低三成。那些苦等安-124无果的国家或地区，运-20B已成性价比最优解。

而东大自身需求更为磅礴：美军拥有270架战略运输机（含52架C-5），俄军保有135架。笔者测算，要支撑东大全球利益，至少需400架运-20B——其中300架运输型、50架加油机、30架预警机、20架特种平台。当前60余架的产能远未达标，西飞正扩建脉动生产线向年产60架冲刺！看官且待，七年后"鲲鹏"遮天蔽日之时，方显战略空军真容。

结语：云霄铸剑，大道之行

从训练编队掠过长空，到非洲大陆投下合成营重装；从WS-20"酒桶"终结卡脖子之痛，到万公里航迹勾勒大国疆界——运-20B的钢翼所及，已是东大国力的量度。这头浴火重生的"鲲鹏"，正在改写全球战略投送规则：当66吨重装朝发夕至五洲，当加油机群撑起隐身战机远征关岛，当预警雷达网笼罩四海，便是龙吟九霄之日！