二、技术软肋：万国牌“巨兽”的根基之痛

印媒高调宣扬P-18的“75%国产化”，但证据揭露，这艘“自主战舰”实则是个“万国造”拼盘。动力系统依赖乌克兰的燃气轮机或西方电推技术，雷达核心部件需进口以色列或法国产品，连舰体钢材都可能从俄罗斯采购。所谓国产化，更多是组装而非创新——好比一座华丽大厦，根基却靠外人支撑，稍遇风浪便摇摇欲坠。反观东大055，从动力、雷达到导弹，100%自主技术，连最微小的芯片都实现国产化，这才是真正的“大国重器”。

更深层的软肋在于系统整合。P-18的144个垂发单元虽多，但缺乏统一的火控和指挥系统。证据指出，印度在电子战、数据链和C4ISR（指挥、控制、通信、计算机、情报及监视与侦察）领域严重落后，导致导弹兼容性差、反应速度慢。相比之下，055采用一体化桅杆和双波段雷达，实现侦测-打击链条秒级响应，垂发单元虽少却“拳拳到肉”。更令人啼笑皆非的是P-18的电子系统：2023年概念图中，其雷达布局仍沿用老旧的分离式设计，未采用055的一体化隐身桅杆，被军事观察员讥讽为“豪华游轮既视感”。笔者不禁感慨：一艘战舰的强弱，不在吨位大小，而在“神经中枢”是否自主可控。印度若不能攻克核心芯片和软件算法，P-18终将是“巨兽皮囊，草包内核”。

成本问题更是P-18的阿喀琉斯之踵。据披露，单艘P-18造价或超60亿美元，堪比航母价格，远超055的约10亿美元和伯克III的18亿美元。高昂成本源于技术依赖——印度为填补空白，高价进口子系统并强行“国产化”，导致整合费用飙升。证据显示，印度现有P15B级驱逐舰（排水量7300吨）因轴系和上层建筑技术卡壳，首舰2013年下水后拖延8年才服役，单舰成本翻倍。P-18项目更宏大，首舰预计2031年服役，但以印度军工的“拖沓传统”，可能延至2035年后。届时，东大055或已退役，新一代战舰早已问世。看官们，60亿美元造一艘“过气网红”，这买卖划算吗？