这背后，一方面是材料技术可能并未实现根本性突破；另一方面，也暴露了美军在维护规程上的松懈和无奈。美国媒体自己都看不下去，多次曝光有地勤人员穿着军靴直接踩在F-35的机身上进行作业。这种“暴力”维护，对于娇贵的涂层而言，无异于用砂纸打磨。

为什么战机刚降落时不能随便擦？因为高速飞行后，机身表面温度很高，涂层处于软化膨胀的脆弱状态，此时附着在上面的灰尘颗粒，在擦拭过程中就会像无数微小的“砂轮”，在涂层表面制造出无数微划痕。这些划痕虽然肉眼难辨，但却会严重破坏战机整体的雷达波吸收能力，导致雷达散射截面（RCS）急剧增大，“隐身”秒变“显形”。

所以，美军的标准流程是：等飞机充分冷却，再用专用工具和试剂，进行精细化的清洁和“补妆”。

理解了这套逻辑，我们再回头看长春航展上地勤人员“拿起无尘布就擦”的动作，就显得更加“离经叛道”了。