更值得关注的是，签证战可能冲击 “一带一路” 项目。中泰铁路二期工程（曼谷 - 廊开）计划2025年开工，柬埔寨则是 “区域经济走廊” 的关键节点。若冲突持续，不仅基建项目可能延期，中老泰铁路的跨境物流效率也将受影响 —— 目前该铁路已覆盖19个国家，运输成本降低60%。正如中国外交部所言，“地区稳定是合作的前提”。

此外，还要提到此次泰柬从冲突到缓和的一个关键角色，那就是东盟。

轮值主席国马来西亚总理安瓦尔多次致电泰柬领导人，敦促通过JBC机制解决争端。但前两轮谈判的失败显示，调解并非易事——泰国要求撤军至冲突前位置，柬埔寨则坚持通过国际法院裁决。

东盟的困境折射出其 “不干涉内政” 原则的局限性。尽管《东盟共同体愿景 2045》强调团结，但成员国间领土争端仍是 “阿喀琉斯之踵”。不过，东盟的努力并非徒劳：通过协调边境劳工和货物通行，两国在制裁中保留了 “缓冲带”—— 泰国限制游客但保障合法劳工流动，柬埔寨关闭口岸但允许农产品运输。这种 “差异化管控” 为后续谈判保留了空间。

旅游业、“一带一路”项目、中泰铁路等等，成为泰柬权衡的因素，说明已经有越来越多的国家意识到，冲突不能解决问题，但经济发展可以解决很多问题，而且是以和平的方式。

说在最后，双方将于6月14日通过泰柬联合边界委员会（JBC）机制继续磋商，同时在各层级继续对话，推动两国关系尽快恢复正常。