1. 通用化的代价

F-35系列诞生于“联合战斗机计划”（JSF），试图用一款平台满足空军、海军、海军陆战队三军需求。这种“一机三吃”的构想，本质是冷战结束后军费紧缩时代的妥协产物。但舰载机的特殊性被严重牺牲：

单发设计：为迁就垂直起降的F-35B，全系列采用单发。海军历来偏好双发舰载机（如F-14、F/A-18），因远洋任务中单发失效等于坠机。

气动布局妥协：为容纳大型弹仓和垂直起降风扇，F-35机身短粗，超音速阻力大增，极速仅1.6马赫，甚至不如第四代战机F-16。

着舰缺陷：主起落架过于靠后，导致尾钩设计不合理，钩拦阻索成功率低——这正是多起着舰事故的根源。

2. 维修噩梦与战斗力衰减

F-35C的隐身涂层极其脆弱，长时间超音速飞行会导致涂层剥落和结构损伤。而航母上无法进行复杂维修，受损战机只能“带病执勤”。美军报告显示，F-35C的完好率长期低于60%，远逊于F/A-18的80%。