01 荒诞质疑背后的技术盲区

“自己飞起来”的论调在军事爱好者看来简直离谱到家，却在某些网络平台上意外走红。这一质疑的核心在于，认为歼-35可能像陆地机场那样依靠自身动力滑跑起飞。

殊不知，现代航母舰载机的起飞方式是一个极为复杂的系统工程，涉及物理学的多个领域。

舰载机要在短短100米左右的甲板上加速到起飞速度，比在陆地机场上困难数倍。陆地机场跑道长度通常超过2000米，而航母飞行甲板不足200米，这个长度甚至不及陆地跑道的十分之一。

物理学的基本定律告诉我们，物体从静止加速到一定速度需要足够的距离。舰载战斗机重量普遍在20-30吨之间，要使其在百米内达到起飞速度，需要巨大的加速度。

如果用数字来说话，福建舰的弹射起飞位长度仅90米，而歼-35在“满油+隐身构型”状态下起飞重量可达32吨。若采用自主滑跑方式，至少需要300米以上的平直跑道才能达到起飞速度。

02 舰载机起飞的物理极限

航母舰载机的起飞方式经历了多年的演进，目前主要有四种：自由滑跑、垂直/短距滑跑起飞、滑跃起飞和弹射起飞。

滑跃起飞是辽宁舰和山东舰采用的方式，它借助舰艏上翘甲板结合大推重比航空发动机实现起飞。这种方式虽然结构简单、造价低廉，但有其固有缺陷——舰载机只能“半油半弹”起飞，无法充分发挥作战性能。