二、编制革命：从“全能套餐”到“专业分工”

辽宁舰此前的舰载机编制是固定的“三代机套餐”：24架歼-15搭配10架直升机，每次出动采用“8+8+8”的轮转模式。在这种编制下，歼-15被迫承担制空、反舰、护航的全能角色，样样都行，但样样难以精通。

歼-35的到来彻底打破了这种困局。参照美国海军舰载机联队的编制逻辑，辽宁舰的甲板容量可以实现“均衡搭载”：12架歼-15T主打反舰突击，16架歼-35专职制空作战，2至4架歼-15D提供电子掩护。这样一来，固定翼舰载机总数从24架增至30架，接近美军一个航母联队70%的战力规模。

更关键的是任务的专业化分工。歼-15T的重载挂架可以挂载鹰击-15超音速反舰导弹，而歼-35则在前方构建“隐身防空墙”。当美军航母还在为F/A-18E/F的亚音速突防头疼时，东大航母已实现了“攻防分离”的战术革命。

三、技术压制：歼-35 vs F-35C，代差已然显现

在第五代舰载机领域，美国海军至今只有6个F-35C中队形成初始作战能力，总数约60至70架。这些中队需要全球部署，实际能投入特定冲突区域的往往只有1个中队。这意味着，即便是辽宁舰这样排水量约6万吨的滑跃航母，也能凭借16架歼-35，在某些方向实现对美军航母的技术压制。

这并非盲目乐观。歼-35的设计理念明确偏向制空，其超音速性能远超F-35C，后者为了通用性牺牲了太多空战能力。当美军的F/A-18E/F面对歼-35时，这种代差几乎不可逾越——就像用第三代战斗机去挑战第四代，生存概率将呈几何级下降。