7月20日，也就是周一，胡塞武装正式宣布：对沙特实施"立即生效"的海上禁运。援引的原则是——"以封锁回应封锁"。叶海亚·萨雷的原话说，这是对沙特"多年掠夺也门国家财富"以及"封锁港口和机场"的回应。胡塞武装还给多家航运公司发了电子邮件，字里行间杀气腾腾：任何在沙特港口装卸货物的船只，"都可能在任何地点遭到攻击"。

您听听，任何地点。这话说得够绝。

禁令一出，红海海面上立刻出现了戏剧性的一幕。

追踪数据显示，就在禁运宣布后的几个小时里，多艘油轮在红海紧急掉头、紧急改道。其中一艘本来是开往印度的大油轮，走到半路，硬生生掉头跑了。这说明什么？说明航运公司是认真的，他们真的怕了。

这就引申出一个绕不开的关键问题——曼德海峡。

各位看官，曼德海峡这条水道，不是什么可有可无的小角色。全球大约12%的贸易量、四分之一的集装箱贸易，都得从这儿过。从中东往欧洲、往北美的油轮，绝大多数都得挤这条窄窄的海峡。自打美伊关系恶化以来，沙特被迫依赖东西方向的管道，把原油先运到红海这边再装船出口。换句话说，曼德海峡一旦被掐住，沙特的石油出口就相当于被人拿手卡住了脖子。