七、写在最后

各位看官，阿塞拜疆飞行员的那句夸奖，本质上并不让人意外。因为技术的代差有目共睹——KLJ-7A雷达用的是有源相控阵体制，F-16的APG-68是机械扫描体制，米格-29的N019更是上个世纪的老古董。这不是谁好谁差的问题，这是时代的选择问题。

但笔者想多说的是另一层意思——枭龙的成功，标志着东大航空工业走出了一条与众不同的路：不求最大最贵，但求最实用、最适配、最好用。

当阿塞拜疆的飞行员在地中海天空下，用枭龙Block3的雷达轻松锁定远距离目标的时候，他可能不会想到，这一刻已经被整个世界看在眼里。南高加索的天空格局在变，全球中小国家的军购逻辑在变，而这一切的起点，正是当年那个被嘲笑的"小飞机"。

笔者还是那句话：不要轻视任何一个脚踏实地的追赶者，因为等他们抬起头的时候，可能已经站到了你前面。

东大的航空军工，给世界交出了一份响亮的答卷。