一、 “平成废舰”到“令和狂飙”：日本造舰哲学的颠覆性转变

曾几何时，日本海上自卫队给外界的印象是“精兵政策”，装备质量顶尖但数量有限，建造周期漫长而审慎。然而，“最上”级的建造计划彻底打破了这一传统。从首舰“最上”号（FFM-1）2022年3月服役，到计划在2026财年末完成全部12艘的建造，这种“下饺子”般的速度，即便在全球范围内也属罕见。这背后，是日本造船工业体系的全力动员，以及国家意志的强力驱动。

“最上”级本身的设计就体现了“多快好省”的新思路。标准排水量约3900吨，满载约5500吨，采用隐身外形设计，自动化程度高，人员编制仅约90人，大幅降低了运营成本。其初始武器配置相对“克制”，主要是一门127毫米舰炮、反舰导弹、近防系统以及直升机库，专注于反潜、扫雷等传统护航任务。然而，正是这种“基础平台”的定位，为其后续的“魔改”预留了巨大空间。即将到来的改进型，通过加装32单元MK-41垂发系统，使其能够兼容“标准”-2/3/6系列防空导弹、“阿斯洛克”反潜导弹，乃至未来可能部署的远程对陆攻击巡航导弹，瞬间从一款“高级巡逻舰”蜕变为具备强大区域防空和远程打击能力的多功能战舰。这种“先求有、再求强”的渐进式升级策略，既规避了初期过高的政治敏感度和预算压力，又为未来的能力跃升铺平了道路。