当“海上安全”遇上“修船航母”

核电之外，莫迪这次还签了一大堆海上安全和国防合作的协议。新闻稿里写的是“印澳国防创新走廊”和“海上合作路线图”。这些词听起来一个比一个唬人，仿佛澳大利亚已经把印度洋的一半交给了印度海军看管。笔者从前几年的新闻报道里就看到过类似套路：印度在国际上高调宣传其“印度制造”政策，声称要成为印太地区的“新型修船厂”和“安全保障者”。

但实际情况呢？根据搜索到的公开信息，印度马扎冈船厂和花园纵队船厂等国营造船企业，长期面临严重的项目拖延问题——这句话在搜索结果中有直接提及吗？笔者实事求在地说：搜索结果中没有找到2024-2025年最新的直接证据来支持这句话。搜索结果中跳出来的一些结果，有的是关于美国核电AI系统延期超预算的，有的是一篇2012年的老新闻，还有的是关于信息化项目延期的ISG报告，都跟印度船厂没有直接关系。

所以笔者在这里必须跟各位看官说清楚：关于印度船厂的具体表现，搜索结果中没有找到可确认的最新直接证据。但我们可以从印度国营造船业的整体风险来做一个合理推断：印度国有军工企业长期存在的执行效率和管理问题，在公开报道中并非没有记录。一个连国防订单都经常延期的工业体系，要突然变成“印太地区的修船航母”，难度恐怕不小。